目前，全國有200多家鋼鐵電商企業(yè)，非常紅火。
現(xiàn)有的鋼鐵電商企業(yè)主要分為兩大類。一類是從需求端入手，先掌握需求然后去找鋼廠拿鋼材。這類平臺以民營企業(yè)為主，是自下而上型，主要代表有上海鋼聯(lián)、找鋼網(wǎng)、飛谷網(wǎng)、中鋼網(wǎng)、鋼鋼網(wǎng)、鋼為網(wǎng)等；另外一類是從供給端入手，先掌握鋼材、倉庫、加工等資源，然后去賣貨，是自上而下型，這類以國有企業(yè)為主，主要代表有歐冶云商、五礦鑫益聯(lián)、天物大宗、中拓鋼鐵、華菱荷鋼網(wǎng)，以及民營的歐浦鋼網(wǎng)等。
鋼鐵電商行業(yè)為何會突然興起？對鋼鐵行業(yè)來說有著怎樣的價值？它們又該如何實現(xiàn)盈利？
鋼鐵電商為什么興起？
2007年7月時，鋼鐵業(yè)的產(chǎn)能利用率達到95%。那時，鋼材市場完全是生產(chǎn)為王，鋼鐵企業(yè)根本不愁銷路。而現(xiàn)在鋼鐵業(yè)的產(chǎn)能利用率只有73%左右，可見行業(yè)供給已經(jīng)顯著過剩。這是鋼鐵電商興起的最核心的原因。
而催化劑則是鋼鐵流通體系最近三年發(fā)生了革命性的變化。
據(jù)鋼協(xié)2011年的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，鋼材30%靠直供，70%靠經(jīng)銷，而經(jīng)銷則主要指的是貿(mào)易商銷售。我們知道，在2012年、2013年兩年間，上海地區(qū)有70%左右的鋼貿(mào)商倒下了，全國其他地區(qū)也至少倒掉了30%的鋼貿(mào)商。
傳統(tǒng)流通體系的塌陷，必然要求新的渠道誕生，這也是為什么鋼鐵電商在所有的B2B里面走在最前面的根本原因。
很多投資人擔心，現(xiàn)在已經(jīng)有這么多電商平臺了，是不是意味著鋼鐵電商行業(yè)已經(jīng)是藍海了？
筆者認為還不是，其實第一梯隊的電商企業(yè)是比較少的，這些企業(yè)將扮演全國高速公路的角色，而其他企業(yè)最終要么是被收購，要么是扮演高速公路下來后的輔路、通向普通公路的角色。
鋼鐵電商有什么價值？
鋼鐵電商作為一個中間渠道，其上游是鋼廠，下游是終端（或者次終端）。
鋼鐵企業(yè)目前總體銷路不暢，拓寬銷售渠道迫在眉睫。而鋼鐵電商平臺不僅能夠賣貨，而且能夠快速賣貨。通過傳統(tǒng)的渠道賣貨，鋼廠的出貨周期大約在30天，而通過鋼鐵電商平臺賣貨，鋼廠的出貨周期僅在10天~15天。而在鋼材交易中通常含有資金成本，一噸鋼一天的資金成本是1元，提前15天出貨就能夠節(jié)約15元錢，這對于鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈來說是一筆很大的資金量，目前，全國鋼鐵生產(chǎn)、流通的噸鋼凈利潤均不超過10元/噸。因此，從這個角度看，鋼鐵電商對鋼廠來說價值不菲。
那么，鋼鐵電商對終端（次終端）又有什么價值呢？
目前，次終端有三大“痛點”。一是希望實現(xiàn)一站式采購。次終端通常是到鋼材市場去買貨，但是在目前鋼價持續(xù)走弱的大背景下，鋼材市場商家大部分的理性選擇是不囤貨，這導致各家鋼材市場很容易缺貨，給次終端的采購造成困擾，而鋼鐵電商則規(guī)格齊全，能夠提供一站式采購。
二是希望買到貨真價實的鋼材。前段時間，網(wǎng)上曝出河南安陽出現(xiàn)了一批小的軋鋼廠生產(chǎn)的螺紋鋼貼著安陽鋼鐵的牌子在出售，這樣每噸鋼能多賣30元以上。從外表上來看，這批螺紋鋼與安鋼的產(chǎn)品差不多，但實際上是假貨。不熟悉的采購員很可能買到假貨，但是電商平臺因為直接與鋼廠有合作關系，出現(xiàn)假貨的概率較低。
三是希望能夠提供便捷的融資服務。目前銀行對鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈“一刀切”，不僅不提供貸款，還不斷抽貸。2014年，筆者曾與中物聯(lián)鋼鐵專委會、上海鋼鐵服務業(yè)協(xié)會等合作，對全國235家鋼貿(mào)商進行了調(diào)研，結果顯示，82%的鋼貿(mào)商連正常生產(chǎn)經(jīng)營所需要的一半資金都得不到滿足。這是次終端最大的“痛點”，而鋼鐵電商的金融服務則能夠部分滿足這一需求。
從上述3個角度而言，鋼鐵電商平臺對次終端也有令人難以拒絕的價值。
鋼鐵電商如何實現(xiàn)盈利？
鋼鐵電商將通過效率提升和風險控制增強來實現(xiàn)盈利。
具體來看，首先，在高效物流中獲得盈利。鋼鐵電商平臺使得賣家賣貨效率更高，運輸?shù)穆窂礁鼉?yōu)化，加工的效率也會有所提升，電商平臺可以在實現(xiàn)效率提升的過程中獲得一部分盈利。
其次，在低風險金融中獲得盈利。通過大數(shù)據(jù)分析，鋼鐵電商不僅能夠了解次終端需要多少貸款，還能夠了解這筆錢的去向，是否真實地用于鋼材采購。因此，同樣的一筆信貸行為，對鋼鐵電商企業(yè)而言，風險低一些，貸款利率也低些。鋼鐵電商企業(yè)也會從中賺得一部分錢。
另外，此前有業(yè)內(nèi)人士曾經(jīng)統(tǒng)計，全國鋼貿(mào)商有20萬家，鋼貿(mào)人力成本高達2000億元（平均一家10人，人均年薪10萬元）。鋼鐵電商能夠在很大程度上解放鋼貿(mào)企業(yè)的人力成本，用系統(tǒng)銷售取代人工銷售，將更多的人力資本用于提高服務等附加值，為流通體系創(chuàng)造盈利的條件。
來源：中國冶金報
