“要大力推廣新型結(jié)構(gòu)材料和氫能應(yīng)用，助力我國鋼鐵行業(yè)增強產(chǎn)業(yè)鏈韌性，實現(xiàn)‘雙碳’目標?！?1月23日，在第十三屆中國鋼鐵年會上，中國金屬學(xué)會名譽理事長、中國工程院院士干勇在做專題報告時表示，要增強產(chǎn)業(yè)鏈韌性，推動鋼鐵行業(yè)綠色智能發(fā)展。

　　干勇表示，在全球經(jīng)濟一體化背景下，國家之間的競爭已由企業(yè)之間、產(chǎn)業(yè)鏈之間的競爭逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)楫a(chǎn)業(yè)集群之間、產(chǎn)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)之間的競爭。在這種背景下，集群化發(fā)展成為制造業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)型升級的必由之路，而較強的創(chuàng)新能力正成為世界級先進制造業(yè)集群的最重要特征。

　　當(dāng)前，我國與西方的新競爭格局正在形成，以美國為首的西方國家構(gòu)建了對華科技戰(zhàn)“國際聯(lián)隊”，企圖阻斷中國高端制造業(yè)發(fā)展。干勇認為，當(dāng)前中國制造業(yè)“單打獨斗”的競爭力還比較差，亟須開展聯(lián)合創(chuàng)新。

　　“以包括先進結(jié)構(gòu)功能材料在內(nèi)的先進材料為代表的關(guān)鍵核心領(lǐng)域?qū)⑹俏磥韲H競爭的焦點?！彼治龅溃覈诓糠指叨私饘俨牧?、重稀土材料及冶煉、5G通信設(shè)備、新能源汽車等領(lǐng)域出現(xiàn)了一批具有重要戰(zhàn)略意義、對國際市場有控制力、在技術(shù)上有引領(lǐng)力甚至具有反制能力的“長板”企業(yè)。但我國在一些關(guān)鍵領(lǐng)域技術(shù)創(chuàng)新模式中，也存在忽視關(guān)鍵技術(shù)的聯(lián)合攻關(guān)與協(xié)同創(chuàng)新，忽視資源整合和培育創(chuàng)新型大企業(yè)等問題，小散弱特征明顯。

　　針對這些現(xiàn)狀，干勇表示，我國科技結(jié)構(gòu)調(diào)整的總體思路是增強產(chǎn)業(yè)鏈韌性，要實現(xiàn)全鏈條技術(shù)創(chuàng)新、建設(shè)創(chuàng)新聯(lián)合體，同時要培育大企業(yè)集團和產(chǎn)業(yè)集群。

　　干勇強調(diào)，要突出企業(yè)創(chuàng)新主體地位，實現(xiàn)技術(shù)溢出效應(yīng)最大化。要用新型創(chuàng)新組織整合資源，培育創(chuàng)新聯(lián)合體，培育大企業(yè)集團，培育產(chǎn)業(yè)集群，形成制造強國建設(shè)的3種創(chuàng)新模式。同時，要發(fā)揮企業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新主體作用并聯(lián)合大學(xué)、研究機構(gòu)，根據(jù)企業(yè)發(fā)展需求和國際形勢發(fā)展需要，調(diào)整大學(xué)、研究機構(gòu)的研發(fā)方向，補齊基礎(chǔ)研究短板。

　　以鋼鐵為代表的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)亟需增強產(chǎn)業(yè)鏈韌性

　　干勇表示，經(jīng)過多年發(fā)展，我國鋼鐵行業(yè)已形成完整的產(chǎn)業(yè)體系，但由于發(fā)展較快、發(fā)展不平衡，也面臨生態(tài)環(huán)境問題、產(chǎn)業(yè)和能源結(jié)構(gòu)問題、工藝流程問題、質(zhì)量品牌問題、技術(shù)創(chuàng)新體系問題等諸多方面的問題，產(chǎn)業(yè)鏈韌性亟須增強。

　　對此，干勇認為，鋼鐵行業(yè)應(yīng)聚焦產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵環(huán)節(jié)，推進行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。具體來說，一是通過政策支持淘汰落后產(chǎn)能；二是加強信息化建設(shè)，運用數(shù)字化轉(zhuǎn)型賦能；三是鼓勵發(fā)展短流程工藝技術(shù)；四是同步推進節(jié)能與降碳，推進綠色制造和智能制造；五是用全生命周期理論研發(fā)新型結(jié)構(gòu)材料；六是推進研發(fā)氫能新技術(shù)；七是進行技術(shù)創(chuàng)新體系變革。

　　在這些發(fā)展方向中，他著重強調(diào)了新型結(jié)構(gòu)材料和氫能的作用。

　　干勇介紹，目前新型結(jié)構(gòu)材料的發(fā)展趨勢主要有兩個方面。一是超強韌化、輕量化。“輕質(zhì)高強的新型結(jié)構(gòu)材料將體現(xiàn)綠色節(jié)能降耗的巨大效應(yīng)。”他表示，推進我國在強韌化、輕量化材料成型技術(shù)與裝備方面的創(chuàng)新，對支撐航空航天、能源電力裝備、高技術(shù)船舶、先進軌道交通裝備等發(fā)展具有重要影響。二是結(jié)構(gòu)功能一體化。研究先進陶瓷及其復(fù)合材料、輕金屬及其復(fù)合材料、高端合金及其鋼—鈦復(fù)合材料、形狀記憶合金、高分子等先進結(jié)構(gòu)功能一體化材料，有助于推動先進結(jié)構(gòu)功能一體化材料及其綠色、低成本制造技術(shù)在我國航空航天、國防和重大裝備等領(lǐng)域的應(yīng)用。

　　“以氫代碳是當(dāng)前低碳發(fā)展及鋼鐵綠色化的根本出路。”干勇還強調(diào)了氫能的作用。他表示，綠氫是實現(xiàn)“雙碳”目標的重要支撐，預(yù)計未來將有5萬億美元的投資總額流入清潔氫能的直接供應(yīng)鏈當(dāng)中。也只有這樣才能實現(xiàn)碳中和。他預(yù)測，到2060年，我國風(fēng)電和光伏發(fā)電量將達到8萬億千瓦時左右，可制氫1億噸。屆時，我國鋼鐵行業(yè)氫冶金所占比例可達到25%。

　　干勇表示，電氫耦合是未來能源發(fā)展的必然選擇，鋼鐵行業(yè)電氫耦合的協(xié)調(diào)機制是實現(xiàn)氫基直接還原的氫冶金和實現(xiàn)氫基中和二氧化碳的碳基冶金的零排放的保證，建立低成本、大規(guī)模、綠色經(jīng)濟氫體系應(yīng)當(dāng)成為鋼鐵行業(yè)轉(zhuǎn)型升級的目標之一?！颁撹F企業(yè)應(yīng)當(dāng)成為綠氫主體供應(yīng)基地，成為氫能設(shè)備的供應(yīng)商，成為綠色能源的利用者?！备捎抡f。