7月9日，據(jù)權(quán)威日媒《日本經(jīng)濟(jì)新聞》報(bào)道，隨著鋼鐵行業(yè)對脫碳的需求持續(xù)增長，電爐的市場占有率持續(xù)攀升。在這一背景下，鐳目廢鋼智能判級系統(tǒng)以其卓越性能，被多家日本鋼鐵企業(yè)視為推動“脫碳”進(jìn)程的關(guān)鍵利器。該系統(tǒng)融合了先進(jìn)的圖像識別技術(shù)和人工智能算法，能夠迅速捕捉廢鋼圖像，實(shí)現(xiàn)快速而精準(zhǔn)的分類，不僅大幅提升了廢鋼評估的準(zhǔn)確性，同時(shí)有望縮減工時(shí)，有效緩解當(dāng)前技術(shù)工人短缺的難題。

　　報(bào)道指出，位于名古屋市的中部鋼板株式會社，對該系統(tǒng)的需求尤為迫切。由于鋼廠依賴傳統(tǒng)的肉眼識別方式去處理大量來源復(fù)雜且形狀各異的廢鋼，如拆除的建筑物、廢棄汽車和工廠廢料等，所以存在判級準(zhǔn)確性不穩(wěn)定和異物遺漏的風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，廢鋼市場的價(jià)格波動大，收購價(jià)格的準(zhǔn)確度直接關(guān)系到電爐廠的經(jīng)營狀況。因此，今年5月，中部鋼板株式會社決定在驗(yàn)收檢查工作中引進(jìn)鐳目廢鋼智能判級系統(tǒng)，這一舉措能夠解決廢鋼驗(yàn)收中的諸多問題。該系統(tǒng)儲存了大量廢鋼形狀數(shù)據(jù)，并利用圖像識別技術(shù)實(shí)時(shí)捕捉和分析裝運(yùn)廢鋼的卡車車斗，精確確定每種廢鋼的構(gòu)成比例，可實(shí)時(shí)掌握卡車上諸如角鋼、槽鋼、工字鋼、方鋼、鐵皮等200余種廢鋼品種構(gòu)成，經(jīng)大數(shù)據(jù)分析，深度學(xué)習(xí)網(wǎng)絡(luò)推理，快速得到準(zhǔn)確的智能判級結(jié)果，并為后續(xù)優(yōu)化煉鋼上料配比提供數(shù)據(jù)指導(dǎo)，使該企業(yè)廢鋼驗(yàn)收工作變得輕松和諧，節(jié)能減碳，降本增效。目前，中部鋼板株式會社正在計(jì)劃如何根據(jù)本公司標(biāo)準(zhǔn)來調(diào)試該系統(tǒng)，計(jì)劃到 2025 年全面投入使用。

　　此外，自2022年起，從事螺紋鋼鋼筋業(yè)務(wù)的千代田鋼鐵工業(yè)株式會社（位于東京-足立）也一直在應(yīng)用鐳目廢鋼智能判級系統(tǒng)，坂田社長對系統(tǒng)的效果給予了高度評價(jià)。鐳目廢鋼智能判級系統(tǒng)利用攝像頭捕捉廢鋼圖像，并通過先進(jìn)算法實(shí)現(xiàn)快速、準(zhǔn)確的分類，顯著提升了廢鋼評估的準(zhǔn)確性和效率。該系統(tǒng)的引入不僅減輕了驗(yàn)收人員的工作負(fù)擔(dān)，更使得廢鋼料場得以24小時(shí)不間斷運(yùn)營，從而大幅提高了生產(chǎn)的靈活性和整體效率。特別是對于負(fù)責(zé)運(yùn)送廢鋼的司機(jī)而言，此系統(tǒng)也極大地降低了工作強(qiáng)度，通過靈活分散驗(yàn)收時(shí)間，有效縮短了他們的等待時(shí)長。

△鐳目廢鋼智能判級系統(tǒng)在千代田鋼鐵應(yīng)用

　　《日本經(jīng)濟(jì)新聞》還提到，日本規(guī)模最大的電爐公司——東京制鐵株式會社，其煉鋼工廠岡山工廠，也已引進(jìn)鐳目廢鋼智能判級系統(tǒng)，以期在廢鋼處理方面實(shí)現(xiàn)更高的效率和準(zhǔn)確性。

　　鐳目廢鋼智能判級系統(tǒng)的廣泛應(yīng)用不僅推動了電爐煉鋼廠的技術(shù)創(chuàng)新，還為全球鋼鐵行業(yè)帶來了更加綠色、可持續(xù)的發(fā)展前景。