開年?duì)庮^彩，奮進(jìn)創(chuàng)佳績。

　　近日，多家鋼鐵企業(yè)紛紛傳出喜訊，具體情況整理如下——

　　近日，塔里木盆地傳來令人振奮的消息。寶鋼股份自主研發(fā)的BG155V高強(qiáng)高韌高氣密性套管，作為完井管柱，在該盆地某特深復(fù)雜探井中成功入井并到達(dá)指定位置。此探井完鉆垂直井深超過10900米，是目前世界第二、亞洲第一深直井，這一成果標(biāo)志著寶鋼石油套管達(dá)到世界領(lǐng)先水平，也創(chuàng)造了國產(chǎn)套管下井深度的新紀(jì)錄。

　　據(jù)預(yù)估，塔里木盆地8000米以深地層蘊(yùn)含著豐富的油氣資源。然而，受油套管及鉆井裝備等因素限制，這些資源一直未能得到有效勘探與開發(fā)。該井作為中國首口完鉆井深超萬米的風(fēng)險(xiǎn)探井，承載著從萬米深全新地層中探尋油氣的重大使命。超深層地質(zhì)構(gòu)造極為復(fù)雜，9300米后，井底溫度已然超過180°C，并在萬米之下近200°C，超過了大部分入井材料的溫壓極限，對石油套管的各項(xiàng)性能和可靠性提出了極高要求。  

　　寶鋼股份充分發(fā)揮在石油套管制造與產(chǎn)品研發(fā)領(lǐng)域的優(yōu)勢，從項(xiàng)目伊始便積極組織產(chǎn)銷研團(tuán)隊(duì)，全程深度參與鉆井方案論證、井身結(jié)構(gòu)和管柱結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)以及配套選材工作，并針對性地設(shè)計(jì)開發(fā)了專用套管。鋼管條鋼事業(yè)部作為石油套管的設(shè)計(jì)制造主體，精心制定了專用制造工藝流程和嚴(yán)格的質(zhì)量保證措施，前期通過科學(xué)合理的性能評(píng)價(jià)試驗(yàn)，充分保證套管產(chǎn)品性能和質(zhì)量能夠完全適應(yīng)井下惡劣工況對材料的嚴(yán)苛要求。同時(shí)，制定專門的下套管作業(yè)流程，選派技術(shù)精湛的服務(wù)人員前往井場，提供24小時(shí)跟井服務(wù)。面對氣溫異常偏低、作業(yè)難度大等重重困難，團(tuán)隊(duì)毫不退縮，最終確保套管順利入井到位。

　　展望未來，寶鋼股份將繼續(xù)積極履行央企責(zé)任，充分發(fā)揮研發(fā)和制造優(yōu)勢，有針對性地研發(fā)更多性能卓越、質(zhì)量可靠的高性能油套管產(chǎn)品，為深層、超深層油氣勘探開發(fā)提供成套解決方案，為保障國家能源安全貢獻(xiàn)更多力量。

　　近日，首鋼京唐生產(chǎn)的超高強(qiáng)海工鋼用于迪拜干船塢世界公司（Drydocks World）5000噸固定臂架起重船項(xiàng)目。該船交付后，將成為波斯灣及非洲地區(qū)同類型中最大的起重船，將顯著提升該區(qū)域的重型吊裝能力，這也標(biāo)志著首鋼京唐在海洋工程裝備領(lǐng)域邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。

效果圖

　　據(jù)悉，該起重機(jī)為迪拜干船塢世界公司5000噸固定臂架式起重船項(xiàng)目的起重設(shè)備，主鉤5000噸吊高120米，副鉤600噸吊高180米，配備錨泊定位系統(tǒng)，適用于海上模塊安裝、海上風(fēng)電安裝、橋梁吊裝以及大型工程船舶總裝等多種工程項(xiàng)目。

　　本次供貨采用EVI服務(wù)模式，根據(jù)客戶需求，首鋼京唐與技術(shù)研究院通過技術(shù)創(chuàng)新，為客戶提供整體解決方案，減輕海洋工程結(jié)構(gòu)重量，同時(shí)又增加結(jié)構(gòu)整體安全性。此次生產(chǎn)的ABS/EQ70超高強(qiáng)海工鋼具有厚度大、寬板幅的特點(diǎn)，突破了高強(qiáng)度大厚度鋼板的強(qiáng)韌性匹配和內(nèi)部質(zhì)量的技術(shù)瓶頸，最大厚度達(dá)130mm，實(shí)現(xiàn)了超高強(qiáng)海工鋼供貨厚度的新突破。

　　期間，首鋼京唐制造部、中厚板事業(yè)部、鋼軋作業(yè)部、質(zhì)檢監(jiān)督部、銷售管理部、技術(shù)中心與首鋼技術(shù)研究院、股份營銷中心等單位高效協(xié)同，針對該訂單規(guī)格尺寸，優(yōu)化鑄坯設(shè)計(jì)和軋制規(guī)程，同時(shí)根據(jù)產(chǎn)品厚規(guī)格超寬幅的特點(diǎn)，優(yōu)化軋制和熱處理工藝，保證產(chǎn)品的強(qiáng)韌性能，最終成功生產(chǎn)出尺寸、性能、表面質(zhì)量等均滿足用戶和標(biāo)準(zhǔn)要求的產(chǎn)品，保障了從合同組織到產(chǎn)品交付的全流程優(yōu)質(zhì)服務(wù)。此次合同的快速交付，體現(xiàn)了首鋼京唐快速響應(yīng)用戶需求及智能制造、快速精準(zhǔn)交貨的能力。

　　目前，首鋼京唐中厚板通過了ABS、BV、CCS、DNV、KR、LR、NK、RINA、RS九國船級(jí)社認(rèn)證，最高強(qiáng)度級(jí)別690MPa，質(zhì)量等級(jí)達(dá)到F級(jí)，最大厚度130毫米，交貨狀態(tài)涵蓋控軋、正火軋制、正火、TMCP和調(diào)質(zhì)。近年來，首鋼中厚板船板應(yīng)用于亞洲最大的深海智能網(wǎng)箱“經(jīng)海001號(hào)”、亞洲首制海上風(fēng)電運(yùn)維母船“至臻”和“至誠”號(hào)、亞洲最大的重型自航絞吸船“天鯤號(hào)”等重點(diǎn)工程項(xiàng)目。此單合同是中厚板產(chǎn)線順利通過美國船級(jí)社海工鋼船規(guī)認(rèn)證后的又一重大突破，拓寬了首鋼京唐海工鋼產(chǎn)品的接單能力，對改善寬厚板的品種結(jié)構(gòu)、開拓新的利潤增長點(diǎn)具有重要意義。

　　南京鋼鐵

　　不久前，我國首座大型浮式天然氣液化裝置輪在南通出塢，標(biāo)志著我國自主建造的最大噸位、最大儲(chǔ)氣量的新型海上浮式天然氣液化裝置已基本完成。南鋼所供碳錳低溫鋼占有較大比重。這一里程碑式的成就不僅展示了我國在海洋工程裝備制造領(lǐng)域的強(qiáng)大實(shí)力，也彰顯了南鋼在新材料研發(fā)和生產(chǎn)中的卓越貢獻(xiàn)。

　　該裝置是專為國外某知名油氣巨頭集團(tuán)量身打造，其垂線間長達(dá)350米，型寬60米，型深35米，建成后將部署于剛果(布)離岸約50公里、水深約30米至50米的海域。滿負(fù)荷狀態(tài)下，每天可從附近氣田接收約3.8億立方英尺(約合1076萬立方米)天然氣，堪稱船舶海工行業(yè)“皇冠上的新明珠”。浮式天然氣液化裝置輪作為一種浮式液化天然氣處理平臺(tái)，能夠在遠(yuǎn)離陸地的海域直接將開采出的天然氣液化并儲(chǔ)存。其具有開發(fā)周期短、投資成本低、產(chǎn)能利用率高、靈活性強(qiáng)等優(yōu)勢，是海洋工程裝備中最復(fù)雜、造價(jià)最高、附加值最大的產(chǎn)品之一。在這其中，南鋼提供了大量的高質(zhì)量碳錳低溫鋼板，為裝置的建造提供了堅(jiān)實(shí)的材料保障。

　　針對此次浮式天然氣液化裝置對鋼板耐低溫及安全性能等極高要求，南鋼從原材料選擇到生產(chǎn)工藝控制，每一個(gè)環(huán)節(jié)都嚴(yán)格把關(guān)，確保出廠的鋼板均達(dá)到精品標(biāo)準(zhǔn)。正是這種對質(zhì)量的極致追求，使得南鋼能夠高效高質(zhì)量地完成供貨任務(wù)，為裝置的順利建造提供了有力支持。

　　作為在綠色環(huán)保能源領(lǐng)域深耕多年的企業(yè)，南鋼在碳錳低溫鋼的研發(fā)和生產(chǎn)上取得了顯著成果。南鋼在國內(nèi)率先攻克碳錳低溫鋼的生產(chǎn)技術(shù)瓶頸，填補(bǔ)了市場空白，極大程度上改善了碳錳低溫鋼長期依賴進(jìn)口的現(xiàn)狀，實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)代替進(jìn)口。目前，南鋼已經(jīng)通過了13家船級(jí)社的認(rèn)證?。這些船級(jí)社包括中國、美國、法國、挪威、德國勞氏船級(jí)社等?。南鋼在船舶與海工領(lǐng)域有著豐富的經(jīng)驗(yàn)和廣泛的應(yīng)用。主要優(yōu)勢產(chǎn)品包括船舶用鋼，并且與國內(nèi)外知名船舶海工企業(yè)建立了緊密的合作關(guān)系，覆蓋了集裝箱船、滾裝船、豪華游輪、風(fēng)電吊裝船、LPG、LEG等全系列船舶?。

　　此次大型浮式天然氣液化裝置輪的順利出塢，不僅是對南鋼在船舶高端市場認(rèn)可度的一次極大提升，更是南鋼積極響應(yīng)國家綠色發(fā)展號(hào)召、助推行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的生動(dòng)實(shí)踐。也標(biāo)志著我國在海洋工程裝備制造領(lǐng)域的地位和影響力進(jìn)一步增強(qiáng)。未來，南鋼將繼續(xù)加大在綠色環(huán)保能源領(lǐng)域的研發(fā)投入，不斷提升產(chǎn)品質(zhì)量和技術(shù)水平，為全球航運(yùn)業(yè)的綠色轉(zhuǎn)型和高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)更多力量。

　　近日，應(yīng)用了湘鋼超高強(qiáng)耐磨船板AB/AQ98的20000噸轉(zhuǎn)載駁“MINRES ROSILY”輪順利簽字交付，實(shí)現(xiàn)了該船板的國內(nèi)首次應(yīng)用。這一重大突破標(biāo)志著湘鋼在特種鋼材領(lǐng)域又邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。

　　據(jù)悉，“MINRES ROSILY”輪主要用于將碼頭鐵礦石轉(zhuǎn)運(yùn)至大型遠(yuǎn)洋礦石運(yùn)輸船，服役環(huán)境特殊，采用的鋼板必須同時(shí)具有超高強(qiáng)度和高耐磨性。湘鋼憑借全球一流裝備、強(qiáng)大的研發(fā)能力、迅捷的交付能力，獲得了該系列船舶項(xiàng)目的全部訂單5000噸，產(chǎn)品得到了客戶高度評(píng)價(jià)。

　　近年來，湘鋼通過優(yōu)化生產(chǎn)工藝，提升冶煉技術(shù)，成功研發(fā)出系列高端船用鋼板，獲多國船級(jí)社認(rèn)證，屢屢建功國家重大船舶建造，為我國船舶工業(yè)的高速發(fā)展提供了重要支撐。