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新聞中心 行業(yè)動態(tài)

姜維:鋼鐵行業(yè)效益的提升,有力支撐了低碳技術(shù)研發(fā)投入

2025-07-01 08:09    來源:中國鋼鐵新聞網(wǎng)
中國冶金報(bào)社
記者 樊三彩 報(bào)道
記者 朱亞明 攝影
 
  “鋼鐵行業(yè)在面臨下行周期嚴(yán)峻挑戰(zhàn)壓力的同時,如何能夠心無旁騖、堅(jiān)持不懈地實(shí)現(xiàn)綠色低碳技術(shù)進(jìn)步,企業(yè)、行業(yè)、政府乃至全社會都需要付出艱辛的努力。”
  “鋼鐵協(xié)會倡導(dǎo)的‘三定三不要’和‘自律控產(chǎn)降庫存’,在今年上半年取得了較好的效果。鋼鐵行業(yè)效益的提升,也有力支撐了行業(yè)在低碳技術(shù)研發(fā)的投入。”
  “面對國際市場低碳標(biāo)準(zhǔn)分化,需加快推動綠色產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)與國內(nèi)EPD體系的國際互認(rèn),避免因標(biāo)準(zhǔn)壁壘增加貿(mào)易成本?!?/div>
  “我國鋼鐵行業(yè)已上線的EPD平臺發(fā)布230余份報(bào)告,發(fā)布EPD不再是國營大鋼廠的行為,越來越多的民營企業(yè)加入到這個行列。”
  ……
  6月25日,在鋼鐵行業(yè)低碳工作推進(jìn)委員會2025年年會暨綠色低碳發(fā)展研討會上,中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會黨委副書記、副會長兼秘書長姜維充分肯定了低碳工作推進(jìn)委員會的工作成果,細(xì)致分析了當(dāng)前鋼鐵行業(yè)運(yùn)行基本情況,并分享了關(guān)于低碳發(fā)展路徑的思考。
圖為姜維
  他提出,鋼鐵行業(yè)低碳工作推進(jìn)委員會(以下簡稱“委員會”)肩負(fù)推動鋼鐵行業(yè)綠色低碳轉(zhuǎn)型的歷史使命,既要系統(tǒng)回顧過往4年歷程,全面梳理工作成效與寶貴經(jīng)驗(yàn);更要清醒審視存在的短板不足,精準(zhǔn)識別轉(zhuǎn)型路上的痛點(diǎn)難點(diǎn)。核心在于凝聚全行業(yè)智慧,明晰未來沖刺階段的主攻方向和優(yōu)先事項(xiàng),著力在轉(zhuǎn)型路徑上探索新突破,在思維理念上激發(fā)新火花,在關(guān)鍵問題上達(dá)成新共識。
  得益于有效自律控產(chǎn),鋼價未隨原燃料價格下降
  “總體看,今年1-5月份,行業(yè)運(yùn)行平穩(wěn),經(jīng)濟(jì)效益大幅提升,得益于行業(yè)自律控產(chǎn)意識、能力明顯提升。全行業(yè)產(chǎn)量在行業(yè)盈利的情況下,實(shí)現(xiàn)了1.7%減量,這是今年1-5月效益的保證?!苯S介紹了行業(yè)運(yùn)行具體情況。
  一是我國鋼鐵產(chǎn)量、表觀消費(fèi)進(jìn)一步下降。今年1-5月份,全國粗鋼產(chǎn)量4.32億噸,同比下降1.7%。折合國內(nèi)粗鋼表觀消費(fèi)3.8億噸,同比下降4%。行業(yè)減量發(fā)展、存量優(yōu)化的特征愈發(fā)明顯。
  二是鋼材出口持續(xù)高位,出口均價持續(xù)下降。1-5月份,我國累計(jì)出口鋼材4846.9萬噸,同比增加395.8萬噸,增幅8.9%;累計(jì)出口均價701.6美元/噸,同比下降10.1%。出口總金額340.1億美元,同比下降2.4%。其中,今年1-4月份出口鋼坯334萬噸,同比增加291.6%,占同期出口鋼材的8.9%,超過2023年全年鋼坯出口水平。姜維還指出,2024年鋼坯出口634萬噸,同比增長93%。
  “2025年前4個月的鋼坯出口量已超過2023年全年,一定程度上拉升了礦價。鋼坯作為半成品,出口的激增,浪費(fèi)了國內(nèi)豐富的深加工能力,付出了國內(nèi)不可再生能源和物資的消耗,留下了污染物和碳排放,阻礙了鋼鐵產(chǎn)業(yè)的升級,加劇了低水平的市場競爭。協(xié)會已向國家有關(guān)部委提出對鋼坯出口進(jìn)行限制的建議?!苯S說道。
  三是國內(nèi)鋼價持續(xù)平穩(wěn)下降。1-5月份,CSPI平均值為94.47點(diǎn),同比下降14.51點(diǎn),降幅為13.31%。1-5月鋼價振幅明顯小于往年同期:2025年1-5月振幅為3.22%,低于2024年同期的6.18%、2023年同期的8.52%、2022年同期的5.02%,這與行業(yè)自律控產(chǎn)相對較好一致。
  四是原燃料價格大幅下降,價格跌幅明顯大于鋼價跌幅。1-5月,我國累計(jì)進(jìn)口鐵礦石48640.9萬噸,同比降幅5.2%;累計(jì)進(jìn)口均價98.5美元/噸,同比下降17.2%。1-5月份,重點(diǎn)統(tǒng)計(jì)鋼鐵企業(yè)進(jìn)口粉礦采購成本同比下降15.87%;國產(chǎn)鐵精礦(干基)采購成本同比下降13.85%;煉焦煤采購成本同比下降32.04%;冶金焦采購成本同比下降28.64%;噴吹煤采購成本同比下降13.50%;廢鋼采購成本同比下降13.09%?!跋喈?dāng)部分的原燃料降幅遠(yuǎn)大于鋼價降幅?!苯S表示。
  五是行業(yè)利潤同比明顯增長,但仍處于較低盈利水平。1-5月份,重點(diǎn)統(tǒng)計(jì)會員鋼鐵企業(yè)累計(jì)營業(yè)收入為21188億元,同比下降7.97%;營業(yè)成本為19811億元,同比下降9.07%;利潤總額409億元(2024年全年457億元),同比增長56.96%;平均利潤率為1.93%,同比上升0.80個百分點(diǎn);虧損面25.00%,同比下降18.42個百分點(diǎn)。
  姜維指出,根據(jù)以往數(shù)據(jù),由于鋼材市場完全競爭,鋼材價格往往容易跟隨上游原燃料價格呈現(xiàn)出“易跌難漲”的特點(diǎn),一般情況下原燃料價格的下跌會帶動鋼價的進(jìn)一步下降,但今年這個現(xiàn)象沒有出現(xiàn)。
  “原因就在于,1-5月份,企業(yè)的自律控產(chǎn)較好,保證了企業(yè)庫存始終處于較低水平。這一方面使得原燃料直接需求下降、價格下移;另一方面,使得鋼材的市場供給基本保持平衡,鋼材價格反而相對平穩(wěn),進(jìn)一步形成成品材與原燃料價格的‘剪刀差’,這是行業(yè)今年1-5月效益的主要保證。其中5月份銷售利潤率創(chuàng)造了2022年6月以來最好水平”姜維表示。
  此外,區(qū)域市場情況也印證了這一結(jié)論。1-5月份,西南地區(qū)的粗鋼產(chǎn)量增加了114萬噸,增幅高達(dá)4.5%,增量和增速均位居六大地區(qū)之首,而該地區(qū)同期的利潤總額為-18.28億元,銷售利潤率為-2.27%,虧損額也位居六大地區(qū)之首,銷售利潤率在六大地區(qū)中墊底。同樣,西北地區(qū)也是產(chǎn)量同比增長的兩個地區(qū)之一,1-5月粗鋼產(chǎn)量增加34萬噸,同比增長2%,同期銷售利潤率為-0.69%?!斑@兩個地區(qū)的數(shù)據(jù)顯示,增產(chǎn)攤薄了成本,卻大幅拉低了價格,減少了利潤,甚至虧損?!苯S強(qiáng)調(diào)。
  同時,姜維提醒,進(jìn)入6月以來,鋼鐵市場進(jìn)入傳統(tǒng)淡季,供需動態(tài)平衡的壓力明顯加大,企業(yè)庫存在產(chǎn)量下降的情況下,有所增長。其中2025年5月中旬、6月中旬庫存已超過或者接近2021年、2023年、2024年的水平,庫存/產(chǎn)量的比例已處于較高水平,導(dǎo)致6月以來鋼價持續(xù)承壓,企業(yè)亟須堅(jiān)持按照“三定三不要”經(jīng)營原則,做好自律控產(chǎn)降庫存。
  加快構(gòu)建“國內(nèi)循環(huán)筑基、國際合作破局”的低碳發(fā)展新范式
  姜維指出,在“雙碳”目標(biāo)深入推進(jìn)的背景下,鋼鐵行業(yè)低碳技術(shù)的創(chuàng)新與應(yīng)用已成為鋼鐵行業(yè)突破發(fā)展瓶頸、重塑競爭力的核心驅(qū)動力,行業(yè)亟須各類關(guān)鍵技術(shù)的協(xié)同攻關(guān)與集成應(yīng)用?!皹?gòu)建低碳技術(shù)研發(fā)新格局尤為關(guān)鍵?!彼麖?qiáng)調(diào)。
  當(dāng)前,低碳技術(shù)的攻關(guān)路線多,有很多未知風(fēng)險(xiǎn),特別是在行業(yè)下行周期,將對企業(yè)市場競爭力甚至現(xiàn)金流帶來巨大壓力。一部分企業(yè)在市場行情較好時有闖勁,但總體看準(zhǔn)備不周,缺乏對困難的充分估計(jì),一旦遇到下行壓力,企業(yè)不堪其負(fù)。
  對此,姜維認(rèn)為,一方面,鋼鐵行業(yè)要加大對于創(chuàng)新技術(shù)的研發(fā)投入,加快推進(jìn)氫冶金、全廢鋼電爐冶煉高品質(zhì)鋼鐵、碳捕集與利用等低碳冶金關(guān)鍵技術(shù)的研發(fā)與示范。行業(yè)效益的好轉(zhuǎn),有利于低碳技術(shù)研發(fā)的投入。另一方面,更要用好行業(yè)的力量,加大共性技術(shù)協(xié)同研發(fā),一體解決下行周期突破低碳冶金共性技術(shù)投資大、周期長、風(fēng)險(xiǎn)高、推廣難等問題。“企業(yè)要依托可合作共性技術(shù)研發(fā)聯(lián)合體,強(qiáng)化全流程碳減排技術(shù)的系統(tǒng)集成與優(yōu)化?!彼硎荆瑫r,依托智能化手段搭建能源管理平臺,實(shí)現(xiàn)風(fēng)、水、電、氣等能源介質(zhì)的精準(zhǔn)配置與動態(tài)調(diào)控,大幅降低生產(chǎn)各環(huán)節(jié)的能源消耗與碳排放強(qiáng)度。
  “鋼協(xié)也多次向國家有關(guān)部委提出建議——鋼鐵行業(yè)綠色低碳轉(zhuǎn)型關(guān)鍵在低碳技術(shù)進(jìn)步,希望國家有關(guān)部門出臺支持鋼鐵行業(yè)低碳技術(shù)實(shí)施的相關(guān)政策,于政府層次做好頂層設(shè)計(jì)?!苯S說道。
  與此同時,歐盟碳關(guān)稅(CBAM)等邊境調(diào)節(jié)機(jī)制即將落地,正推動全球鋼鐵貿(mào)易規(guī)則向低碳化重構(gòu)。姜維指出:“我國作為鋼鐵生產(chǎn)與出口大國,迫切需要以產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同為核心,構(gòu)建‘國內(nèi)循環(huán)筑基、國際合作破局’的低碳發(fā)展新范式?!?/div>
  眾所周知,鋼鐵產(chǎn)業(yè)綠色低碳轉(zhuǎn)型是貫穿全產(chǎn)業(yè)鏈的系統(tǒng)工程:上游需推動礦產(chǎn)資源綠色開發(fā)與綠電儲能體系建設(shè),中游聚焦長流程煉鋼工藝低碳革新與短流程電弧爐技術(shù)普及,下游則需聯(lián)動建筑、汽車等用鋼行業(yè)推廣綠色產(chǎn)品采購。在姜維看來,這種協(xié)同不僅體現(xiàn)在國內(nèi)產(chǎn)業(yè)鏈上下游(原材料供應(yīng)商、鋼鐵企業(yè)、用鋼終端與科研機(jī)構(gòu))需通過共性技術(shù)研發(fā)聯(lián)合體攻克氫冶金、碳捕集等關(guān)鍵技術(shù),更需著眼全球資源整合。
  “中國鋼鐵工業(yè)的生產(chǎn)結(jié)構(gòu)以長流程為主,更應(yīng)以產(chǎn)業(yè)鏈鏈主角色帶動上下游協(xié)同降碳,更需要深化國際技術(shù)合作,在標(biāo)準(zhǔn)制定、技術(shù)研發(fā)、市場對接等層面形成全球協(xié)同網(wǎng)絡(luò),既破解碳關(guān)稅等貿(mào)易壁壘,更以綠色價值鏈重塑中國鋼鐵的國際競爭力?!苯S表示,未來,行業(yè)必將以更開放的姿態(tài)鏈接產(chǎn)業(yè)鏈各方,在國內(nèi)夯實(shí)全流程碳減排技術(shù)集成能力,在國際層面構(gòu)建應(yīng)對全球低碳貿(mào)易規(guī)則的協(xié)同體系,讓綠色成為中國鋼鐵參與全球競爭的核心底色。
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